白バイと市販車って何が違うの？開発者に突撃取材を敢行！ 6枚目の写真・画像

白バイと市販車は何が違うのか。開発を手がけるヤマハの開発者に突撃インタビュー。写真は現在導入されている「FJR1300AP」

ヤマハの白バイ「FJR1300AP」

ヤマハの白バイ「FJR1300AP」

ヤマハは海外向け白バイを数多く手がけている。車両も仕様も様々だ

白バイ仕様のFJR開発責任者である嶋義則氏（ヤマハモーターエンジニアリング 車両開発部）

白バイのメーター部分。前方車両の速度を計測するストップスピードメーターが備わる

白バイ開発者に話を聞いた

1987年に登場したヤマハの白バイ「FZ750P」の貴重なカタログ

1987年に登場したヤマハの白バイ「FZ750P」の貴重なカタログ。細かい装備や仕様が記載されている

1987年に登場したヤマハの白バイ「FZ750P」の貴重なカタログ

1987年に登場したヤマハの白バイ「FZ750P」の貴重なカタログ

小杉圭氏（ヤマハモーターエンジニアリング 事業開発部）

鈴木道之氏（ヤマハモーターエンジニアリング 車両開発部）

海外向け白バイ「FJR1300AP」のカタログ。

ヤマハの白バイのベース車両となっているFJR1300（ヤマハコミュニケーションプラザ）

ヤマハの白バイのベース車両となっているFJR1300（ヤマハコミュニケーションプラザ）

前モデルのFJRをベースとした欧州仕様の白バイ。赤色灯が青いのが特徴だ（ヤマハコミュニケーションプラザ）

前モデルのFJRをベースとした欧州仕様の白バイ（ヤマハコミュニケーションプラザ）

ヤマハの白バイ「FJR1300AP」

ヤマハの白バイ「FJR1300AP」

ヤマハの白バイ「FJR1300AP」

ヤマハの白バイ「FJR1300AP」

ヤマハの白バイ「FJR1300AP」

前モデルのFJRをベースとした欧州仕様の白バイ（ヤマハコミュニケーションプラザ）

前モデルのFJRをベースとした欧州仕様の白バイ（ヤマハコミュニケーションプラザ）

前モデルのFJRをベースとした欧州仕様の白バイ（ヤマハコミュニケーションプラザ）

海外で白バイとして使われているヤマハの「XJ900P」。国によって求められる性能も異なる

ヤマハFJR1300AP 欧州仕様

海外で白バイとして使われているヤマハの「XV250P」

海外ではMT09シリーズも白バイに。「MT09TRP」

海外で白バイとして使われているヤマハの「XJ6SAP」

FJR1300AP 欧州仕様