日産 GT-R50 byイタルデザイン、市販モデルとの違いはどこ? | Gept-tw.info(スパイダーセブン)- gept-tw.info

日産 GT-R50 byイタルデザイン、市販モデルとの違いはどこ?

「GT-R」の誕生50周年を記念して作られ、限定台数50台での市販化が見込まれている『GT-R50 byイタルデザイン』。10月15日からは東京・銀座にある日産のショールーム「NISSAN CROSSING」で展示が始まり、11月25日まで一般公開される予定だ。

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日産 GT-R50 byイタルデザイン はGT-Rとして妥協なし、市販モデルとの違いは?
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「GT-R」の誕生50周年を記念して作られ、限定台数50台での市販化が見込まれている『GT-R50 byイタルデザイン』。10月15日からは東京・銀座にある日産のショールーム「NISSAN CROSSING」で展示が始まり、11月25日まで一般公開される予定だ。

この車両の開発と設計・生産はイタリアにある「イタルデザイン」社が担当するが、内外装のデザインは日産がおこなっている。

一般公開に先立って行われたプレス向けのお披露目では、日産でデザインを統括するアルファンソ・アルバイサが車両についてプレゼンテーション。「このクルマをデザインするときには、GT-Rが持つ角張った部分を残したかった」とデザインのポイントを説明した。

「アイコンはやはりフロントで、息を吸い込む口が大切。ゴールドの部分はクルマのハートであり魂。グレーの部分はスキンである」と語る彼に、今回のプロトタイプと実際に市販モデルとの違いを訪ねてみた。

「エアロダイナミクスをファインチューニングする予定。(Cピラー付近を指して)このあたりはほんの少し変わるだろう」と彼は説明。またヘッドライトも若干ながら意匠が変更されるが「イメージは変わらない」という。

そして「まだ変更できるので、気になる部分があれば遠慮なく言ってください」というサービストークも忘れていなかった。

ところで、プレゼンテーションにおいて彼が強調するのは、あくまでGT-Rであるということ。「GT-Rということに妥協はしていない。驚異的な走行性能ながら2+2で実用性だってしっかり持ち合わせている。スーパーカーとは違う」という言葉が印象的だった。

日産 GT-R50 byイタルデザイン はGT-Rとして妥協なし、市販モデルとの違いは?

《工藤貴宏@レスポンス》

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